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usdt官网(www.caibao.it):若 Gogoro 2 是台 Lexus ES300 、 Gogoro VIVA MIX 就是台 Toyota Camry , Gogoro VIVA MIX Belt 半日骑乘体验 (160068)

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若 Gogoro 2 是台 Lexus ES300 、 Gogoro VIVA MIX 就是台 Toyota Camry , Gogoro VIVA MIX Belt 半日骑乘体验
若 Gogoro 2 是台 Lexus ES300 、 Gogoro VIVA MIX 就是台 Toyota Camry , Gogoro VIVA MIX Belt 半日骑乘体验

"若 Gogoro 2 是台 Lexus ES300 、 Gogoro VIVA MIX 就是台 Toyota Camry 3.0 ",也许就是这次体验 Gogoro VIVA MIX 的心得, Gogoro 继推出 Gogoro VIVA 后,再度推出第二款冠以 VIVA 的车款 Gogoro VIVA MIX ,以 Gogoro 3 的结构作为基础,甫以更亲民的 10 吋短轴设定,可说是一款更平民化、比 Gogoro 3 更像国民车的简装 Gogoro 2 。

▲ Gogoro VIVA MIX 的车架由 Gogoro 3 重新举行几何调整

在早年,日本汽车品牌为了抢攻西欧高级车市场、但又苦于原本品牌定位难以提高,纷纷另行建立豪华子品牌,如丰田 Toyota 的 Lexus ,本田 Honda 的 Acura ,以及日产 Nissan 的 Infinity ,这些品牌车款当中,也有不少透过配备、设定差异化的孪生车款。不外睿能 Gogoro 则是先继高阶车款后,再想法设立平价车系扩大市场规模。

▲ Gogoro VIVA 未来将定位在睿能的全民电动车款, Gogoro 车系则以科技、手艺为主

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而 Gogoro 在延续推出 Gogoro 1 至 Gogoro 3 之后,宣布绿牌设定的 Gogoro VIVA ,原本以为 Gogoro VIVA 也是作为产物系列名称,然而在策略长彭明义的说明下,睿能 Gogoro 将把旗下车系分为展现新手艺与科技的 Gogoro ,以及更亲近一样平常消费者的 Gogoro VIVA 车系,至于 Gogoro VIVA MIX 的降生,及是将 Gogoro 1 这样短轴距设定的车款加以平价化的效果。

▲后方看去仍有与 Gogoro 3 相近的线条

虽名为 Gogoro VIVA MIX ,不外其基础却非以 Gogoro VIVA 延伸,而是以 Gogoro 3 的车架为基础重新设计几何,从已往至今消费者的意见与针对 10 吋短轴重新调整,车架强度较 Gogoro 2 提升 12% ,也强化扭转强度,但总重却较 Gogoro 2 削减 10 公斤,降为不含电池 94 公斤,并以 10 吋速可达常见的情形加以强化,想法削减高速的不稳定与低速侧倾时的坠落感。

▲ Gogoro VIVA MIX 的传动能够替换传动齿后对应皮带或炼条

同时 Gogoro VIVA MIX 与先前车款更大的差异点即是提供炼条传动与碳纤维皮带传动两种版本,借由新设计的马达低阻力斜齿传动结构,以及调整车架的马达锁点位置,使得 Gogoro VIVA MIX 的马达在替换驱动齿后能够提供炼条与皮带两种动员方式,不外由于皮带与炼条宽度差别,包罗车体内的结构,两版本不能直接交换炼条与皮带,除了传动齿外,据称车体内的传动预留间隙也需搭配指定零件,但至少消费者一开始就可选择皮带或炼条动员。

网友评论

1条评论
  • 2021-04-03 00:02:03

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