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电银付使用教程(dianyinzhifu.com):特斯拉年交付电动车 迫近50万辆 低价Model Y测压本土品牌

admin2021-01-0582

   [ 受到降价等因素的提振,特斯拉已经占有了中国电动车市场40%左右的份额。 ]

   [ 中国的目的是到2025年,新能源汽车的市场份额从现在的5%升至20%。 ]

   特斯拉1月2日宣布2020年整年汽车销量,显示整年共交付了499550辆电动车,距离50万辆的目的仅一步之遥。此外Model Y量产已经于上海超级工厂启动,预计能短期内交付。

   2020年整年,Model 3和Model Y总共交付442511辆,Model S和Model X交付57039辆。

   只管距离50万辆的交付目的仍有450辆的差距,不外特斯拉CEO马斯克已经将这一成就视为目的的杀青。数据宣布后,马斯克在社交媒体上示意:“特斯拉实现了这一主要里程碑,我为此感应自豪。”

   他还示意,当18年前特斯拉刚刚起步时,团队并不抱有乐成的信心。彼时,他们乐观地预计,特斯拉会有10%的生计机遇。

   低价抢占中国市场

   已往的一年,特斯拉可以说是全球汽车行业更大的赢家,它在一跃成为全球市值更高的汽车企业后,又延续5个季度实现了盈利,销量屡创纪录,而且生产未受到疫情供应链中止的影响。

   在2020年第四季度中,特斯拉交付了180570辆汽车,再创纪录。

   马斯克和特斯拉在全球已经拥有数千万的忠实粉丝,这推动了特斯拉股价的飙升,也辅助马斯克在已往一年里积累了伟大的财富。2020年最后一个交易日,特斯拉股价上涨1.57%,股价站上700美元上方,整年累计涨幅743%,市值达6756亿美元。不仅如此,特斯拉还在去年12月份被纳入标普500指数,成为该指数市值更大的成员之一。马斯克小我私家财富也在已往一年里迅速增添跨越1300亿美元。

   1月1日,特斯拉宣布国产Model Y本月起正式交付,起售价33.99万元。1月2日,网上更先撒播一些特斯拉门店挤满主顾的照片和视频,只管无法看清这些主顾围观的是否为Model Y车型,然则特斯拉的Model Y已经在社交媒体上引起轰动效应。

   “我身边许多同伙都下单了,Model Y今年一定会大卖。”一位从事与电动车相关的自动驾驶领域的业内人士对第一财经记者示意。

   另有一位从事与高精舆图相关的业内人士对第一财经记者示意:“特斯拉依附最初的高端Model S和Model X车型营造了伟大的光环效应,现在它更先用20万至30万元的车型吸引更大的消费群体,让许多人以为高端品牌的电动车也能够肩负得起。”

   一些外媒称,国产特斯拉Model Y公布的10小时内,订单就突破了10万辆,只管特斯拉内部人士以为这一数据被强调了,然则这也足以反映Model Y在中国的火爆。

   汽车咨询公司Automobility创始人CEO罗威(Bill Russo)对第一财经记者示意:“Model Y的订价异常有竞争力,毫无疑问会动员特斯拉的需求上升。”

   罗威以为,对于中国市场而言,在春节前公布新品是一个异常好的时间点。“特斯拉上海超级工厂Model 3的量产已经起来了,而Model Y是许多消费者一直在守候的一款车型。”

   特斯拉还在不停试图降低电池成本。就在上周,中国氢氧化锂供应商雅化团体(002497,股吧)与特斯拉签署氢氧化锂电池供货条约,2021至2025年时代,特斯拉将向雅安锂业采购价值总计6.3亿至8.8亿美元的氢氧化锂电池产物。

   马斯克一直强调控制成本对电动车普及的主要性。他曾多次示意:“我不怀疑人们对电动车产物缺乏兴趣,然则电动车价钱仍然缺乏可肩负性,价钱下降对电动车而言很主要。”

   去年12月,马斯克在给员工的一封信中写道:“若是我们不注重成本控制,那么特斯拉的股价将会溃逃。”对此,特斯拉首席设计师弗朗兹・冯・霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)在上个月接受第一财经记者专访时示意:“特斯拉的极简主义的气概从Model 3问世以来就一直在每一款产物的设计中延续下去,这也与马斯克强调效率和对成本的控制密不可分。”

   受到降价等因素的提振,特斯拉已经占有了中国电动车市场40%左右的份额。美国券商韦德布什(Wedbush Securities)董事总经理丹・艾夫斯(Dan Ives)示意,特斯拉从其上海超级工厂获得了规模优势。

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   艾夫斯在一份讲述中写道:“该工厂辅助特斯拉建立了内陆供应链,提高了品牌知名度,这将有助于特斯拉保持中国中高端电动车市场的领导地位。”

   特斯拉还在中国不停拓展足迹,最近在山东的潍坊和临沂等都会设立了多个特斯拉中央。特斯拉已经宣布在上海生产充电桩,将充电 *** 扩大到更多都会。该公司最近建成了第500个超级充电站。

   电动车市场竞争加剧

   特斯拉能否捍卫在中国的领先地位将是决议它更久远的增进与盈利轨迹的要害。

   美国沃伦资源公司在最近一份剖析简报中写道:“2021年中国会继续推动特斯拉在全球的增进,而且力度跨越以往任何时刻。”

   特斯拉正在将希望寄托在欧洲和亚洲等新市场上。特斯拉上海的超级工厂是该公司在已往一年中取得重大乐成的要害因素。去年特斯拉上海超级工厂Model 3车型量产实现飞跃,产能增至年产25万辆的水平。与此同时,特斯拉已经于上两个月更先向欧洲市场出口中国制造电动车。

   而随着Model Y更先量产,特斯拉在中国的市场份额有望进一步提升。2020年11月,特斯拉中国电动车的销量突破了2万辆。

   中国的目的是到2025年,新能源汽车的市场份额从现在的5%升至20%。中国乘用车市场信息联席会预计,特斯拉2021年在中国的汽车销量可能多达28万辆,相较于2020年将有惊人的增进。不外,乘联会预计,2021年新能源汽车的总销量将到达170万辆。这意味着市场上仍将留下80%以上的份额让其他电动车厂商争取。

   罗威(Bill Russo)对第一财经记者示意:“特斯拉有先发优势,教育了市场,但现在消费者有更多选择,蔚来、小鹏和理想汽车在中国的销量都稳步上升,现在还没有到游戏竣事的时刻。”

   现在中国新能源电动车市场上除了特斯拉以外,另有蔚来、小鹏、理想和威马等本土厂商。

   凭据汽车咨询公司Automobility的讲述,2020年10月,这四家中国车企的销量之和到达14790辆,同期特斯拉中国销量为12143辆。

   市场人士以为,特斯拉第二辆中国制造车型的公布,将整体利好电动车在中国市场的普及。波士顿咨询(BCG)董事总经理、全球合伙人徐杨对第一财经记者示意:“现在中国电动车市场需求已经不成问题,明年市场仍然会出现两位数的增进,市场空间很大。未来若何提供高质量产物将会是一个更大的竞争点。”

   蔚来汽车董事长李斌最近在接受采访时示意:“特斯拉早些时刻的降价做法给蔚来带来了一些压力,不外后续的降价并未发生同样的效果。我们没有看到订单量受到任何详细的影响,这证实我们有自己怪异的优势。”

   “特斯拉就像苹果,在电动车市场生长初期具有教育市场的意义。” 威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖对第一财经记者示意,“由于特斯拉,中国消费者对电动车有了更深的熟悉,这也辅助我们这些新兴的电动车企业更快地发展起来。”

   沈晖并不忧郁国产Model Y会“抢走”威马等本土企业的市场份额。“我们还处于把蛋糕做大的阶段。究竟特斯拉是一家拥有18年历史的企业,而中国电动车初创企业普遍只有5年左右的市场履历。”沈晖说,“由于有了特斯拉,我们这些新势力的日子要好过许多。”

   罗威对第一财经记者示意:“这些公司有着异常壮大的数字化的基因,背后是一个壮大的生态系统,这推升了这些企业的估值。”他还预计,在一个万物互联网的时代,电动车市场将会呈指数级增进。

   凭据韦德布什的数据,现在中国乘用车只有约4.5%是电动车,这一数字预计到2027年将到达10%。韦德布什的艾夫斯示意:“蔚来、理想等中国企业都属于全球更具创新性的电动汽车公司。我们以为,中国是电动车的机遇,增速将到达美国现在汽车市场增速的八到九倍。”

   但特斯拉的竞争对手远远不止中国的本土企业,在未来,它可能会面临来自传统跨国汽车巨头更大的挑战。

   德国宝马汽车克日宣布,到2023年之前,宝马汽车电动车占比将到达20%,这一比例现在仅为8%;华晨雷诺CEO施戈迈(Guillaume Sicard)日前在接受第一财经记者专访时也示意,未来将思量推出专门针对中国市场的电动车系列,并将扩大中国制造电动车向欧洲的出口。

  泉源:第一财经

(责任编辑:冉笑宇 )

网友评论

1条评论
  • 2021-01-19 00:08:09

    曼西尼在春训打了5场比赛后,出现身体不适的状况,进行结肠镜检查时发现恶性肿瘤,随即决定马上开刀治疗。手术成功后,金莺队表示,相关检验结果与复原情形到下星期才会有更近一步的结果,何时回归目前仍是未知数。爱了爱了,抱走。

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